Los presidentes de la República Democrática del Congo (RDC), Félix Tshisekedi, de Angola, Lourenço de Angola, y de Zambia, Hakainde Hichilema, presidieron, este martes 04 de julio, una ceremonia para firmar un acuerdo destinado a facilitar el transporte de sus minerales a los mercados externos, informa un comunicado de prensa de la presidencia congoleña.
Los tres líderes acordaron hacer un uso óptimo del corredor ferroviario angoleño Lobito, ubicado cerca de las regiones mineras de Greater Katanga en la RDC y el Copperbelt en Zambia, explica la misma fuente.
La nota de prensa también precisa que los tres países han adjudicado la operación de este corredor fronterizo al consorcio Lobito Atlantic Railway, ganador de la licitación internacional, que está formado por las empresas Trafigura (de Suiza), Vecturis (de Bélgica) y Mota-Engil (de Portugal).
Este consorcio prevé aumentar la frecuencia diaria a 49 trenes en un plazo de 30 años y garantizar 1.600 puestos de trabajo directos. Será responsable del transporte de grandes cargas, como minerales de la RDC y Zambia, así como del mantenimiento de la infraestructura (talleres, ferrocarril).
«La puesta en funcionamiento total de este corredor finalmente abrirá el acceso a las minas de Zambia y la República Democrática del Congo, así como el acceso y la circulación de insumos que son esenciales tanto para las industrias mineras y agrícolas, y en términos de extracción que de producción», dijo el presidente Félix Tshisekedi, citado en el texto.
Y prosigue, “frente a la comunidad de destinos que caracteriza a sus pueblos y a los desafíos del futuro, África debe optar por integrarse para progresar y prosperar juntos en una perspectiva de codesarrollo, o permanecer como un simple agregado para estancarse e inevitablemente marchitarse”.
El corredor de Lobito, estratégico en la cadena de suministro de la industria minera, ofrece la ruta más corta para las exportaciones, conectando las principales regiones mineras de la RDC y Zambia con el Océano Atlántico, reduciendo así el tiempo de transporte de unas pocas semanas a unos pocos días. , así como los costos de logística, leemos en el comunicado de prensa.
En la RDC, este corredor conecta las provincias mineras de Tanganyika, Haut-Lomami, Lualaba y Haut-Katanga. Los concentrados de cobre se transportan desde estas provincias a Zambia para ser fundidos allí antes de la exportación, y el corredor ofrece una ruta eficiente para el acceso a los mercados externos, también informa el texto que especifica que Zambia y la RDC dependían hasta allí fuertemente del transporte por carretera para la exportación de metales preciosos.
Por Boletín OMA N° 1236 del 07/04/2023
Artículo publicado bajo la dirección del Dr. Najib Kettani
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