Les présidents de la République Démocratique du Congo (RDC), Félix Tshisekedi, de l’Angola, Lourenço de l’Angola, et de la Zambie, Hakainde Hichilema, ont présidé, ce mardi 04 juillet, une cérémonie de signature d’un accord visant à faciliter le transport de leurs minerais vers des marchés extérieurs, informe un communiqué de la présidence congolaise.
Les trois dirigeants ont convenu d’utiliser de façon optimale le corridor ferroviaire angolais de Lobito, situé près des régions minières du Grand Katanga en RDC et du Copperbelt en Zambie, explique la même source.
Le communiqué déclare aussi que les trois pays ont concédé l’exploitation de ce corridor frontalier au consortium Lobito Atlantic Railway, lauréat de l’appel d’offres international, lequel est formé par les sociétés Trafigura (de la Suisse), Vecturis (de la Belgique) et Mota-Engil (du Portugal).
Ce consortium prévoit de porter la fréquence quotidienne à 49 trains sur une période de 30 ans, et de garantir 1 600 emplois directs. Il sera chargé du transport de gros chargements, comme les minerais de la RDC et de la Zambie, ainsi que de l’entretien des infrastructures (ateliers, voie ferrée).
«La pleine opérationnalisation de ce corridor permettra in fine le désenclavement des mines de la Zambie et de la RDC, de même que l’accès et la circulation d’intrants indispensables aussi bien à l’industrie minière qu’agricole, qu’en termes d’extraction que de production», a fait part le Président Félix Tshisekedi, cité dans le texte.
Et de poursuivre, «face à la communauté des destins qui caractérisent ses peuples et aux enjeux du futur, l’Afrique doit choisir soit de s’intégrer pour progresser et prospérer ensemble dans une perspective de co-développement, soit de demeurer un simple agrégat pour stagner et dépérir immanquablement ».
Le corridor de Lobito, stratégique dans la chaîne logistique de l’industrie minière, offre l’itinéraire le plus court pour les exportations, reliant les principales régions minières de la RDC et de la Zambie à l’Océan Atlantique, réduisant ainsi les délais de transport de quelques semaines à quelques jours, ainsi que les coûts logistiques, lit-on dans le communiqué.
En RDC, ce corridor relie les provinces minières du Tanganyika, du Haut-Lomami, de Lualaba et du Haut-Katanga. Les concentrés de cuivre sont acheminés de ces provinces vers la Zambie pour y être fondus avant l’exportation, et le corridor offre une voie efficace pour l’accès aux marchés extérieurs, informe aussi le texte qui précise que la Zambie et la RDC dépendaient jusque-là fortement du transport routier pour l’exportation des métaux précieux.
By OMA Newsletter N° 1236 du 04/07/2023
Article publié sous la direction du Dr Najib Kettani
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